חפש
Languages
קו הרכבת המהיר לירושלים
צילום: יוסי זמיר, פלאש 90

גורם מקצועי בממשלה: לעצור את הנסיעות המסחריות ברכבת מירושלים

הגורם קרא להמשיך להפעיל את הקו כפיילוט בלבד, ולפתוח אותו מחדש רק כשיהיה מוכן עד תל אביב. לדבריו, ברכבת הבינו שטעו אך השר כץ מפעיל עליהם לחץ. היום האריכו שירותי הכבאות וההצלה את אישור הפעילות לקו החדש בשנה - למרות שלא הושלמו כל התיקונים שנדרשו
עמית תומר
24 באוקטובר 2018
22:09

אחרי שבוע נוסף של תקלות בקו הרכבת בין תל אביב לירושלים, גורם מקצועי בממשלה קורא לעצור את הנסיעות המסחריות עד שיושלם הקו. בחדשות הערב בכאן 11 פורסם היום (רביעי) כי לפי אותו גורם, ברכבת כבר מבינים שעשו טעות אבל שר התחבורה ישראל כץ מפעיל עליהם לחצים אדירים להמשיך.

"רכבת ישראל אמורה להיות חברה ממשלתית עצמאית", אמר הגורם. "מה שהם צריכים לעשות עכשיו זה לעצור את הנסיעות המסחרית, להמשיך להפעיל את הקו כפיילוט בלבד, ולפתוח אותו מחדש רק כשהקו יהיה מוכן עד תל אביב. בלי להתחייב לזמנים הפעם, כדי שלא יאלצו אותם שוב לקיים משהו שהם לא עומדים מאחוריו משיקולים פוליטיים בלבד".


בתוך כך, שירותי הכבאות וההצלה האריכו היום את אישור הפעילות לקו החדש בשנה, זאת למרות שלא כל התיקונים שנדרשו הושלמו, ביניהם המפוחים שטרם קיבלו אישור, וחרף עמדת הגורמים המקצועיים בכבאות שדרשו להאריך את האישור רק ב-30 יום.

בכבאות אמרו בתגובה: ״האישור למפוחים עוד לא ניתן בפועל בגלל עניין טכני מול מכון התקנים. הם נבדקו ונמצאו תקינים״.

ביום שישי פרסם פרשננו מרדכי גילת בחדשות השבוע בכאן 11 כי כדי לחלץ את הרכבת שנתקעה על הקו השבוע, נשלח קטר דיזל לתוך המנהרות - דבר ששירותי הכיבוי אוסרים באופן חד משמעי. הקטר היה עמוס באלפי ליטרים של סולר והיה חשש ממלכודת מוות במקרה של שריפה.

את הנוסעים שנתקעו הייתה אמורה לחלץ רכבת חירום, אך היא לא הייתה בכוננות. ארבעת רכבי החילוץ המאולתרים, אינם יכולים לתת מענה ל-150 נוסעים. 

תגובת שירותי הכיבוי: "בשבועיים האחרונים רכבת ישראל תיקנה את כל הליקויים והדבר נבדק ואושר בשתי ביקורות. על הרכבת להשלים עד ליום רביעי שני אישורים לצורך קבלת אישור הפעלה קבוע. הכנסת קטר דיזל נעשית במצב חרום בו הרכבת נעצרת עם נוסעים בתוך המנהרה ויש צורך לחלצם, כולל במצב של ניתוק חשמל שבו אין אפשרות לקטר חשמל להגיע".