t
רכבת ישראל
צילום: הדס פרוש, פלאש 90

מחשש לאסון: בשירותי ההצלה קוראים לעכב את פתיחת קו הרכבת בין ת"א לי-ם

גורמים בשירותי ההצלה מזהירים כי רכבי ההצלה יהיו מוכנים רק בעוד שנה וחצי והם יתקשו לסייע במקרה של אסון במנהרות. משרד התחבורה: "נרכשו ונקלטו רכבי ביטחון והצלה, ומתבצעים אימונים עליהם כל העת"
מרדכי גילת
24 באוגוסט 2018
23:01

גורמים בכוחות ההצלה קראו לשר התחבורה ישראל כץ לעכב את מועד פתיחת קו הרכבת בין ירושלים לתל אביב מחשש לאסון במנהרות, כך דווח הערב (שישי) בחדשות השבוע בכאן 11. במהלך העבודות, נדחתה הדרישה לצקת בטון מתחת לפסים שיאפשר מעבר של רכבי חירום מעל המסילה בתוך המנהרות.


השר כץ קבע כי קו הרכבת יחל לפעול במסגרת חלקית כבר בחג הסוכות. הגורמים בשירותי ההצלה מזהירים כי במקרה של אסון במנהרות, יתקשו להגיע ולסייע. הגורמים הסבירו כי רכבי ההצלה המיוחדים שמיועדים למקרים של אסון יהיו מוכנים רק בעוד שנה וחצי. "זה מגוחך, במקרה של אסון, לא יהיה לנו מענה לנוסעים", אמרו.

במשרד התחבורה מתעקשים ואומרים כי עד שהרכבים המיוחדים יהיו מוכנים, הם ישתמשו ברכבי שטח. "שירות הרכבת בקו המהיר עתיד להיפתח בסוכות ויעמוד בסטנדרט בטיחות מהגבוהים בעולם", אמרו במשרד. קו הרכבת עובר בחמש מנהרות, שאורכן הכולל מגיע לכ-29 ק"מ. המנהרה הארוכה ביותר היא באורך של 11 ק"מ.

גורמים המצויים ברזי הפעלתו ובטיחותו של הקו אמרו: "נכון לעכשיו מאלתרים רכבי הצלה שלא עומדים בדרישות". עוד נחשף כי בניגוד לתקן האירופי, שמגביל את מספר הנוסעים ל-600, בישראל מתוכננים לנסוע כ-1,200 נוסעים.

עוד נמסר ממשרד התחבורה כי "מכרז כלי הרכב הדואליים מבוצע על ידי גורמי ההצלה והביטחון, והרכבת מילאה את התחייבויותיה בנושא. נרכשו ונקלטו רכבי ביטחון והצלה, ומתבצעים אימונים עליהם כל העת". במשרד ציינו כי בימים אלו מתבצעות נסיעות ניסוי, הסמכות והכשרת בעלי תפקיד להפעלת הקו. לדבריהם, הכול נעשה תוך הבטחת בטיחות הנוסעים וביטחונם - מה שעומד בראש סולם העדיפויות, בתיאום עם כל גורמי הבטיחות והביטחון.

במהלך השבוע חלו שיבושים רבים בתנועת הרכבות עקב עבודות שמתבצעות ברכבת, שנועדו לצורך התאמת המסילות לרכבות החדשות בקו המהיר בין תל אביב לירושלים. על המסילות הותקנה תשתית הנעה חשמלית ומערכת איתות חדשה. תחנת הרצליה נסגרה לצורך הרחבת תוואי המסילות בתחנה.