הוועדה שחוקרת את התרסקות המסוק הצבאי בחודש שעבר, בה נהרגו שני טייסי חיל האוויר סא"ל ארז שחייני ורס"ן חן פוגל, הגישה דוח ביניים שקבע כי התקלה הטכנית נגרמה בגלל קורוזיה במנוע השמאלי. על פי הדוח שפורסם היום (שישי), הקורוזיה הובילה לפגיעה בזרימת האוויר ולשבירה של אחד מלהבי המנוע - וזה בתורו הוביל לשריפה. ראש להק אוויר, תא"ל אמיר לזר ציין כי הכשל במנוע הוא "הראשון מסוגו בעולם".
עוד עלה כי העשן במסוק חדר לתוך תא הטייסים ובעקבות הפגיעה של שני המנועים - המסוק איבד גובה במהירות וכשתי דקות לאחר פריצת האש פגע במי הים בעוצמה. ראש להק אוויר הבהיר: "מדובר בכשל טכני חריג מאוד". מפקד חיל האוויר אלוף עמיקם נורקין קיבל את הממצאים והורה על החזרת מערך העטלף לפעילות הדרגתית. מהתאונה ניצל סרן רון בירמן, קצין הסיור הימי.
צוות המומחים קבע כי שני הטייסים תפעלו את המסוק במקצועיות עד לפגיעה במים - דבר שאפשר את הצלתו של בירמן. הטייסים איבדו את הכרתם מעוצמת הפגיעה של המסוק במים. לא נמצאו עדויות לנסיונם לצאת מהמסוק כדוגמת פתיחת מכלי חמצן או ניסיון להשתחרר מחגורות הבטיחות והם טבעו למוות.
בחיל האוויר ציינו כי לא ניתן היה לזהות את הקורוזיה בתוך המנוע השמאלי במהלך בדיקות תחזוקה שגרתיות בבסיס רמת דוד. מידי כמה שנים, נשלחים מנועי מסוקי העטלף לבדיקות מקיפות אצל היצרן בצרפת לאחר שעברו 1,650 שעות טיסה. מנועי המסוק שהתרסק נבדקו בשנת 2017 ולפני התאונה ביצעו 1,400 שעות טיסה. לפני שנה, כך ציינו בחיל האוויר, עבר המסוק ביקורת מקיפה בארץ והכול נמצא תקין.
"יש לנו אש", "תכבה את זה": צוות המומחים שמע את הקלטות הטייסים לפני ההתרסקות עד להפסקת החשמל והתרשם כי פעלו בהתאם להוראות החירום. "הצוות תיפעל בתנאים מאוד מורכבים תקלה טכנית שהתפתחה לאש עם עשן בתא, בקור רוח ובאופן רציף", אמר תא"ל לזר. "הפער היחיד שמצאנו זה שהטייסים לא כיבו את המנוע לפני הפעלת מכלי האש במסוק - דבר שפגע באפקטיביות של חומר הכיבוי. אנחנו לא יודעים להגיד אם זה היה מכבה את האש".
לקראת נחיתת המסוק במי הים, הפעילו הטייסים את מערכת הציפה, אולם עצמת הפגיעה הקשה הובילה להתפוצצות המכל הימני ולשבירת מכלול הזנב שגרמו להתהפכות המסוק ולשקיעתו.
התרסקות המסוק הצבאי - דוח ביניים | ראש להק אוויר, תא"ל אמיר לזר: "מדובר בכשל טכני חריג מאוד. מקרה ראשון בעולם שמתגלה בסוג המנועים הזה"@ItayBlumental https://t.co/3Emk4Rahe0 pic.twitter.com/u1kOD4nSWl
— כאן חדשות (@kann_news) February 11, 2022
האלוף נורקין הוסיף: "מאז התאונה מתבצע מאמץ חוצה יבשות, ללא מגבלת משאבים, עם מגוון יועצים, חברות אזרחיות, טייסי ניסוי והיצרן בצרפת כדי להבין לעומק את נסיבות התאונה. מסוק 'עטלף' הוא מסוק שטס שנים רבות, ומנועיו נפוצים בעולם ולא מוכרות בו תאונות בהיקף חריג.
"נמשיך לחקור ולהשתפר ולעשות ככל שניתן למנוע הישנות אירועים מסוג זה. סא״ל ארז שחייני ז״ל, סגן מפקד בסיס רמת דוד, ורס״ן חן פוגל ז״ל, סגן מפקד טייסת 'מגיני המערב', שניהם טייסים ומפקדים בכירים בחיל, מקצועיים ומנוסים, אשר ביצעו אימונים ופעילויות מבצעיות רבות וצברו אלפי שעות טיסה, מילאו תפקידי פיקוד ולחימה ותרמו רבות לביטחון מדינת ישראל. הטייסים ביצעו תרגולות חירום ומילוט אשר הכשירו אותם להתמודדות עם אירועי קיצון".
