מחירי הדלק מטרידים את כולנו. בשבוע שעבר הרגשנו את הזינוק שלהם ביותר מ-5%, זינוק שהתניע את יוקר המחייה. אבל עם כל הכבוד לתחושת החירום, 2022 לא המציאה שום דבר.
הרשו לנו לקחת אתכם כמעט 50 שנה אחורה ל-1973, או ליתר דיוק למשבר האנרגיה של 1973. ישראל של אותם ימים מלקקת את הפצעים ומנסה להתאושש מהמלחמה. והעולם כולו, בראשו המדינות שעמדו לימיננו ביום הכיפורים, מרגיש את חרם הנפט שנקטו ארצות ערב בעקבות המלחמה.
מחירי הדלק זינקו ואיתם מחירי התובלה הימית, ומפעלי התעשייה עמדו בפני השבתה של קווי ייצור. ואם עד עכשיו זה רק נשמע דומה, החלק הזה כבר יהיה לכם ממש מוכר – עליית מחירי הדלק הביאו איתם אז גם להתייקרות של החשמל.
וכמו היום, גם אז ב-1973 הממשלה שברה את הראש – מה אפשר לעשות עם המחסור בדלק? בתור התחלה, הוחלט אז להגביר את האכיפה נגד נהגים שיחרגו ממהירות הנסיעה המותרת, מתוך מחשבה שנויה במחלוקת שנסיעה מהירה צורכת יותר דלק.
אבל גולת הכותרת של צעדי הממשלה הייתה מהלך אחד חריג במיוחד. כל ישראלי עם רכב נדרש להשבית אותו באחד מימות השבוע לבחירתו, מהשעה שתיים בלילה ועד שתיים בלילה למוחרת, כדי לעזור במאמץ המלחמתי לחיסכון בדלק.
הנהגים התבקשו להדביק על השמשה מדבקה שסימנה את היום שבו נאסר על הרכב לעלות על הכביש. הקנס למפרי ההנחיה: 1,000 לירות או שלילת רישיון לשלושה חודשים. תאמינו או לא, אבל הצעד הזה החזיק 72 ימים, כלומר יותר מחודשיים, עד שבוטל.
בימים שבהם הממשלה שלנו שוברת את הראש איך להקל על יוקר המחיה, יכול להיות שגם זה רעיון, על אף שספק אם מישהו מהישראלים של היום – היה מוכן לסבול צעד שכזה.
