המשבר בחברות התעופה: חברת התעופה ארקיע, המושבתת כבר כמה חודשים, שוקלת להשבית את פעיולה לפחות עד אביב-קיץ 2021, כך פורסם היום (רביעי) בכאן חדשות. החברה אף פירקה את מנועיהם של כמה ממטוסיה. בחברה, שבה מועסקים יותר מ-500 עובדים, עד כה לא הגיבו לפרסום.
חברת ישראייר הגיעה להבנות סופיות לגבי ההלוואה שתקבל כדי להמשיך את פעילותה. החברה הגיע למתווה הבנות עם שורה של גורמים פיננסיים והמדינה, והיא החברה הישראלית היחידה שפועלת כעת בישראל.
בתוך כך, הנהלת אל על חתמה הלילה על הסכמי הבראה עם ועד העובדים המנהליים ועם ועד עובדי התחזוקה וההנדסה. מההסתדרות, שסייעה במשא ומתן בין הצדדים, נמסר כי כעת הטייסים הם ועד עובדי אל על היחיד שטרם נחתם עימו הסכם כזה. לפני כשבועיים נחתם הסכם עם הדיילים בחברה ובמסגרתו נקבע כי יפוטרו מאות דייילים קבועים וזמניים.
מספר המפוטרים המוערך לפני סקטור הטייסים יהיה בהיקף של יותר מ-1800 עובדים - אנשי תחזוקה, מנהלה צוותי אויר כלליים. על פי הערכות הצטמצמות שלושת הסקטורים האלה תוביל לחסכון של קרוב ל-120 מיליון דולר בשנה.
שלשום אישר דירקטוריון אל על את המתווה לפיו חברת התעופה תנפיק מניות בהיקף 150 מיליון דולרים - שאותן תרכוש המדינה. נוסף לכך, המדינה תערוב להלוואה בסך 250 מיליון דולרים שהחברה תיקח מהבנקים. לאחר מכן, המדינה, שמחזיקה במניית זהב בחברה, תמנה נאמן לאל על שיפעל למכור אותה במהירות למשקיע חיצוני - שחייב להיות בעל אזרחות ישראלית.
המטוס האחרון של החברה, שהיה בפעילות מבצעית מאז החלו עיצומי הטייסים, נחת ביום שישי בנמל התעופה בן גוריון ועם נחיתתו נכנסה אל על רשמית להדממת פעילות. עוד 500 עובדים הוצאו לחופשה בלא תשלום בלי הגבלת זמן.
