המשבר בין הנהלת אל על לטייסים מחריף. הבוקר (חמישי) ביטלה החברה טיסה מנמל התעופה בן גוריון למומביי, לאחר שמוקדם יותר בוטלה טיסה מניו יורק לתל אביב. מדובר בטיסה התשיעית של החברה שמתבטלת בשבועיים האחרונים.
המשא ומתן בין ההנהלה לטייסים לא מתקיים ובימים הקרובים צפויות להתבטל טיסות נוספות, כשהבעייתיים ביותר הם הקווים לבוסטון, ניו יורק, טורונטו, בייג'ינג והונג קונג. גורם בכיר בחברה אמר לכאן חדשות כי "נוסעים ביולי אוגוסט צריכים להיות מודאגים, בעיקר אלה שצפויים לטוס בקווים הארוכים של החברה: ארצות הברית והמזרח הרחוק. שם תהיה בעיה רצינית בתפעול הטיסות".
הטיסות בוטלו מכיוון שלא היה צוות חוקי להפעיל אותה. ככל הנראה החברה מראש לא שיבצה טייסים לטיסה מניו יורק לישראל, וכאשר פנו לאגף המבצעים לטייסים כדי לאייש אותה - איש לא הסכים. באל על הסבירו כי בוטלה מסיבות מבצעיות.
לפני כשבועיים עלה המשא ומתן, במסגרת חלק מהליך הגישור, על שרטון. הצדדים אמורים להגיע להסכם חדש, לאור השינויים הרגולטוריים בתחום הטיס. המחלוקת העיקרית היא סביב מה שנחשב לשעת טיסה: בנובמבר ייכנסו תקנות בינלאומיות חדשות, כאשר המשרה מוגדרת כ-80 שעות חודשיות, אך הטייסים טוענים כי בפועל הם עובדים 240 שעות.
מחריף מאוד העימות בין הנהלת אל על לטייסים, שהתריעו כי לנוכח המצב בחברה, לא יצליחו לאייש בקיץ הקרוב חלק ניכר מהטיסות. עיקר הפגיעה צפוי בשלב הראשון בקווים לצפון אמריקה ולמזרח הרחוק @sharonidan pic.twitter.com/rLYr0pybDu
— כאן חדשות (@kann_news) June 13, 2018
לטענת הטייסים, גם זמנם שלא נכלל בשעות הטיסה צריך להיכלל בשכר. עוד אומרים הטייסים כי השיבוצים שלהם מתרחשים ברגע האחרון ובצורה לא מסודרת. מנגד, ההנהלה מבקשת כי התשלום יתבצע מהרגע שהמטוס ממריא ועד הרגע שהוא נוחת, ללא השעות הנוספות המתלוות לעבודה. יש אף ויכוח אם הזמן שבו המטוס מחובר לשער נחשב לחלק מהטיסה.
