שבוע בדיוק חלף מאז התאונה הקטלנית סמוך לצומת עופרים, שבה נהרגו ילדי משפחת מעודד, הללי וטוב ראי. האם הודיה, שהייתה בחודש השביעי להריונה, איבדה את העובר, ונלחמת על חייה. גם האב במצב קשה, מורדם ומונשם, אינו יודע שילדיו אינם. התאונה הציפה את הסכנה בכבישים ביהודה ושומרון: הנהיגה פרועה, האכיפה דלה, ועל הכבישים נוסעים כלי רכב מסוכנים, "משטובות", שנשלחו לפירוק או שופצו באופן מאולתר.
"משטובות" - הלהיט של כבישי הרשות הפלסטינית. כלי הרכב הכי נמכר, הכי נפוץ, הכי זול - והכי מסוכן שיש. "הם פשוט עושים להם איזה שיפוץ קל, משמישים ויאללה חזרה לכביש", מסביר רפ"ק גליל אליהו, קצין בוחנים מחוז ש"י. אהרון מלטר, רבש"צ היישוב נריה מוסיף כי את הפלסטינים קונים את המשטובות בזול, בכמה אלפי שקלים בודדים.
בין העצים והשיחים תמצאו כמות בלתי תאמן של משטובות - בכל שול כביש תמצאו אותן וחלקי חילוף. גם בכל רשת חברתית תוכלו למצוא חבילה אטקרטיבית וזמינה של משטובות מכל סוג ולכל צורך. שלמה לנגר, מנכ"ל מועצת בית אריה מעיד כי "אנחנו נמצאים במערב השומרון, במערב בנימין, אבל בפועל אנחנו במערב פרוע".
מתחילת השנה המשטרה הורידה מהכביש כ-900 כלי רכב אסורים בשימוש ביו"ש, וחילקה כ-70 אלף דוחות. אלא שאת אלו שהיא חילקה לנהגים פלסטינים, היא אינה יכולה לגבות. נכון להיום, נהרגו בכבישים 342 בני אדם - עלייה של כ-25% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. @ittaishick עם הפרטים ב-#חדשותהערב pic.twitter.com/15bdJ7ZtWe
— כאן חדשות (@kann_news) December 5, 2021
הרכב בו נהגו שני הצעירים הפלסטינים שגרמו לתאונה הטרגית ונהרגו אף הם, גם הוא היה משטובה. שי ראוכברג, אחיה של הודיה מספר על התאונה: "יניב יצא מהסיבוב, וכנראה שהדבר הראשון שהוא גילה זה רכב עומד מולו. המתנדבת הראשונה שהגיעה לטפל באירוע בלמה בלימת חירום כדי לא לפגוע גם כן בתאונה". רפ"ק אליהו מוסיף כי הרכב הפלסטיני היה טויוטה קורולה, אבל היה מדובר ברכב שנשלח לפירוק, אז המספרים שלו לא היו המספרים המקוריים - היו לו בכלל מספרים של סוזוקי.
לטענת רפ"ק אליהו "אכיפה יש. רק בשנה האחרונה ניתנו 75 אלף דוחות בתחומי איו"ש, נתפסו 900 משטובות, מתוכן השמדנו 750". לדבריו של רבש"צ מלטר, גם בצד הפלסטיני מנסים למגר את התופעה: "המשטרה הפלסטינית מגיעה לכפרים עם מחפרון ומועכת את המשטובות. גם הם מבינים שזה פוגע בילדים שלהם".
אבל ככל הנראה שהמצב רק יילך ויחמיר. לננגר מתריע בפני חוסר המוכנות של התשתיות לפיצוץ האוכלוסין הצפוי באזור. "כבר היום מאוד צפוף. את תנופת הבינוי שהמדינה כל כך להוטה אנחנו מנסים לעצור כדי לתת מענה קודם כל לתשתיות, בראשן הכבישים", אמר לנג והוסיף "קודם כל בונים, קודם כל יוצרים את העומסים, את הבעיות. אין כמעט אכיפה - אין לי הסבר לזה"
התאונה של משפחת מעודד הציפה לפני השטח את הסכנה בכבישי איו"ש. אבל תאונה, נוראה ככל שתהיה, משפיעה לזמן קצר - יש לנו הרגל לשכוח מהר. הללי, טוב ראי ומלאכי שטרם נולד, שילמו בחייהם. ארבעה הרוגים – ומה שנשאר זה קצת שקע במעקה הבטיחות, קצת כתם, וכמה שרידים של הרכב.
