אחרי עבודות מיגון כבד, שכולל גם הגנה מפני ירי נ"ט, תנועת הרכבות בין שדרות ותחנות הנגב המערבי לכיוון אשקלון ומרכז הארץ חזרה הבוקר (ראשון) לפעילות, בהנחיית משרד התחבורה ובאישור גורמי הביטחון.
שרת התחבורה מירי רגב דרשה לפני כשמונה חודשים למגן את הרכבת בעלות של 800 מיליון שקלים ולהחזירה לפעולה. לדבריה, הרכבת היא סמל שלטוני ו"השבתת הפעילות עלולה להעביר מסר של הישג לאויבינו".
שר האוצר בצלאל סמוטריץ' תקף את גישת רגב למגן את קו הרכבת לשדרות וכתב לראש הממשלה: "אני מתנגד בכל תוקף להשקעה בהגנה על קו הרכבת. משמעותה האמיתית של השקעה כזו היא הפסד במלחמה. זה מסר משפיל כלפי תושבי הדרום. יתכבד צה"ל וישלים את משימתו לנצח במלחמה, ויאפשר להשיב את תנועת הרכבת לשגרה בביטחון".
צה"ל אישר את פתיחת הקו לפני שבועיים וחצי ומסר כי במסגרת ההכנות לכך, "שולבו יכולות טכנולוגיות ומיגון לחיזוק ההגנה, בנוסף ליכולות איסוף ופעילויות מבצעיות הכרחיות מותאמות, על מנת ליצור שכבת הגנה ואמצעי מיגון".
תנועת "עתיד לעוטף" מסרה אז בתגובה: "עלינו לוודא שמפסיקים למגן אותנו כתחליף לביטחון ושאיום הטרור על הרכבת נגדע מהשורש. לא נסכים לחזור לאשליית 6 באוקטובר, בה חיינו בקונספציה שמיגון זה ביטחון".
