חמש שנים אחרי האסון ושנתיים מאז פורסמו ממצאי ועדת החקירה הממלכתית: רישיונו של מהנדס הבטיחות של ההילולה טרם נשלל, והוא יכול להמשיך לעסוק במקצועו. כך פורסם הערב (חמישי) במהדורת כאן חדשות.
עאמר חלילייה, מהנדס הבטיחות של ההילולה בזמן אסון מירון, סומן על ידי ועדת החקירה כאחד האחראים המרכזיים. לפי הממצאים, חלילייה היה מודע לסכנת החיים הממשית, אך בחר בכל זאת לחתום על האישורים.
חומרת המסקנות הובילה את הוועדה להמליץ לא רק על חידוש החקירה הפלילית נגדו, אלא גם על בחינת שלילת רישיון המהנדס שלו.
גם אחרי מסקנות ועדת החקירה לאסון הר מירון: רישיונו של מהנדס הבטיחות בהילולה לא נשלל - והוא יכול להמשיך לעבוד | פרסום ראשון של @Roi_Yanovsky #מהדורתכאןחדשות עם @talberman pic.twitter.com/IQkQB5dtsl
— כאן חדשות (@kann_news) April 30, 2026
במסקנות ועדת מירון על המהנדס עאמר חלילייה נכתב: "יש חומרה יתרה במעשיו ובדרך התנהלותו. הם משקפים הפרה בוטה של דרישות המקצוע שלו ואי עמידה בוטה באחריות שהוטלה עליו בתור מהנדס הבטיחות. מעשיו הם דוגמה בוטה במיוחד לתופעה של עריכת מסמכים למראית עין בלבד, המכונה בפי העם "ישראבלוף".
ממשרד העבודה נמסר: "על מנת לבטל רישיון של מהנדס, נדרשת החלטת ועדת האתיקה של המהנדסים והאדריכלים שניתנת לאחר קבלת קובלנה אתית על בסיס תשתית ראיות מתאימה. על אף מאמצים שנעשו, טרם הוגש כתב קובלנה לוועדה בהיעדר תשתית כאמור. חשוב לציין כי קובלנות במקרים שבהם מתנהל הליך פלילי מוגשות לאחר סיום ההליך הפלילי בשים לב לרגישות של הליך כזה, גיבוש תשתית ראיתית מספקת בהליך האתי והצורך שלא לשבש ההליך המתנהל".
