ראש הממשלה נפתלי בנט נחת אתמול חזרה בישראל אחרי ביקור היסטורי באיחוד האמירויות. ההיסטוריה כתבה את עצמה כשנחת המטוס באבו דאבי, אבל היא הייתה יכולה גם לפרוץ דרך נוספת - עם מטוס ראשי המדינה שכבר מוכן לפעילות, אבל עוד לא טעם את טעם הדיוטי בחייו.
מטוס כנף ציון, ה"אייר פורס וואן" הישראלי, מחכה לטיסתו הראשונה - ואם זה תלוי בכמה מחברי הממשלה, הוא יחכה עוד זמן רב. למה זה קורה, והאם מדינת ישראל הוציאה מאות מיליוני שקלים כדי שמטוס רשמי יעמוד בחנייה לשווא?
האזינו לעוד יום עם גילי כהן, איתי בלומנטל ומיכאל שמש
אז איפה הסיפור של המטוס מתחיל? בשנת 2014 ועדת גולדברג קבעה שדרוש מטוס ייעודי לראש הממשלה ונשיא המדינה, מתוך הבנה שמטוס שנחכר מחברות תעופה אזרחיות לא מספק את דרישות האבטחה. ההערכה לעלות של מטוס כזה בשנת 2014 עמדה על 175 מיליון שקלים, היום הסכום הגיע לכ-730 מיליון שקלים.
הכתב הצבאי של כאן חדשות, איתי בלומנטל, מסביר: "זה סכום שאף אחד לא נותן תשובות לגביו, קשה להבין לאן הולך הכסף. ברמת העיקרון, חצי מהסכום מיועד לרכישת המטוס והקמתו, וחלק מהסכום הולך לתחזוקה שוטפת וכולל בתוכו גם את העלות של 15 טיסות. המטוס אמור להחזיר את ההשקעה הכספית בתוך חמש שנים, בהנחה שהוא מבצע 15 טיסות בשנה" .
ועכשיו קצת על המטוס עצמו: מדובר במטוס מדגם בואינג 767, שחוגג 21 שנה מאז שהמריא לטיסה ראשונה. במונחים של מטוסים הוא נחשב ישן, אך הוא מצוייד במערכות מתקדמות. לישראל הוא הגיע כבר לפני חמש שנים ומאז אנשי התעשייה האווירית עובדים עליו. "כשמסתכלים בדיעבד, לא מבינים למה לא החליטו לקנות מטוס חדש בסכום שכבר הגענו אליו - 730 מיליון שקלים", מוסיף בלומנטל.
במטוס יש מערכות מתקדמות, חלקן סודיות, שמחוברות לצה"ל וגם ללוויינים. המערכות אמורות לאפשר למנהיג המדינה לנהל מלחמה מהאוויר. מטוסים כאלה יש גם למנהיגי גרמניה, צרפת, מדינות המפרץ, והמפורסם שבהם הוא ה"אייר פורס וואן" של נשיא ארצות הברית.
השבוע נושא המטוס התעורר מחדש לאחר שרשות התעופה האזרחית העניקה לו את אישור הטיסה. את האישורים הצבאיים הוא קיבל כבר בחודש מרץ, כך שעקרונית - הוא מוכן לטיסה. אך נראה שההחלטה על הפעלתו הפכה ליותר פוליטית מבירוקרטית.
הכתב הפוליטי של כאן חדשות, מיכאל שמש, מסביר: "לנתניהו היה חזון לגבי מה שהוא רואה לנכון שיהיה לראש ממשלה, ואחד מהדברים היה מטוס מתקדם שיוכל לענות על הצרכים של ראש ממשלה. יש הרבה צרכים ונימוקים למה לאפשר את הדבר הזה. בשנים שנתניהו היה מאוד חזק מבחינה ציבורית ופוליטית, הוא הרשה לעצמו לספוג את הביקורת בנושא".
לממשלה הנוכחית זה הרבה יותר מורכב. ראש הממשלה החליפי ושר החוץ יאיר לפיד חזר השבוע על ההצהרה שלו שצריך למכור את המטוס. מנגד, השרה איילת שקד טוענת שבנט דווקא כן ישתמש בו.
"בממשלה יודעים שהפעלת המטוס תציף את הארכיונים שיהפכו את השרים ללעג וגם תדרוש מהם לספק באמת הסברים למה הם צריכים את מה שאף אחד מראשי הממשלה לא היה צריך עד עכשיו", שמש מוסיף. "השילוב של הדברים מביא את הגורמים המחליטים ללכת על האופציה הקלה והפשוטה: למרוח, לחכות, לא משנה כמה כסף זה עולה, לנסות לשכוח".
