מחירי התחבורה הציבורית צפויים להתייקר פעמיים עד חודש יוני. בחדשות הערב בכאן חדשות פורסם היום (שלישי) כי בתוך שנה, המחירים יעלו בכ-50%, מ-5 וחצי שקלים ל-8 וחצי שקלים.
העלייה הכפולה במחירי התחבורה הציבורית | @noam_goldberg1 עם הפרטים והסיבות#חדשותהערב pic.twitter.com/TCHNFrORNE
— כאן חדשות (@kann_news) April 15, 2025
העלייה הראשונה צפויה בסוף חודש אפריל, כחלק מגזרות תקציב המדינה לשנת 2025. העלייה השנייה, שתתרחש כאמור בחודש יוני, נובעת בשל הצמדה למדד המחירים. בשנים שעברו סבסד משרד האוצר את מחיר ההצמדה למדד - אך נכון להיום, זה לא צפוי לקרות בשל תעדוף אחר של משרד התחבורה.
לפני כשבוע פורסם כי רפורמה שיכולה לשפר משמעותית את מערך התחבורה הציבורית, אינה יוצאת לפועל בעקבות ויכוח בין שר האוצר בצלאל סמוטריץ' וחבר הכנסת דוד ביטן.
בשנת 2011 עברה החלטת ממשלה ממשלה לביזור סמכויות משרד התחבורה, לטובת הקמת רשויות תחבורה מטרופוליניות בגוש דן, ירושלים, חיפה ובאר שבע. זאת בשל הריכוזיות והבירוקרטיה המסועפת במשרד התחבורה.
אולם בישראל כמו בישראל, משרד התחבורה לא שש לוותר על סמכויותיו, והחוק לא הצליח לעבור בכנסת במשך שנים ארוכות. בשנה האחרונה עבר לבסוף החוק כחלק מחוק ההסדרים.
משרד האוצר תמך, משרד התחבורה לא התנגד, הרשויות המקומיות התגברו על הקשיים - והדרך להקמת הרשויות שיוכלו לצמצם את הפערים בין האזרח לשלטון המרכזי נראתה קרובה מתמיד. ואז הכול שוב נתקע. החוק פוצל מחוק ההסדרים, עבר לחקיקה רגילה בוועדות הכנסת, ומאז הוא תקוע שוב.
מצד אחד שר האוצר בצלאל סמוטריץ', שמעוניין לדון בו בוועדת למיזמים ציבוריים, ומהצד השני יושב ראש ועדת הכלכלה דוד ביטן מעוניין להעביר אותו בוועדה שדנה בדרך כלל בחוקים הקשורים לתחבורה. בינתיים החוק מונח על שולחן הכנסת ולא מתקדם כבר שבועות ארוכים - והציבור ממשיך לעמוד בפקקים, לחכות לאוטובוס בתחנה או לפספס את הקו.
